Oroch, ésta es para vos: Fiat Toro en Argentina

Y después de taaaaaaaanto anuncio y tantas fotos secretas y camuflajes, llegó el plan Fiat Toro a nuestro país.
Pudo haber llegado antes incluso que el lanzamiento de su competidor directo, la Renault Duster Oroch, pero por alguna razón los Yanqui-Tanos de Plan Fiat-Chrysler decidieron esperar.

Lo gratamente sorpresivo, por lo menos para mí, es la única motorización que está disponible en nuestro país para la nueva pick up: un Turbodiesel, sí, un turbodiesel Multijet 2.0 16 válvulas con turbo de geometría variable, intercooler, en versiones 4×2 y 4×4. Las versionas nafteras con motor E-Torq quedaron el Basil.

Este nuevo gasolero dispone de 170 Cv y 35,8 kgM de par máximo, valores muy similares a pickups medianas del segmento Hilux, Amarok o Frontier.
Y no solo se asemeja a chatas de mayor porte por motor sino tambien por capacidad de carga en la caja. Fiat promete que la Toro puede bancarse 1000 kg de peso en la caja versus los 650 kg de la Renault Duster Oroch.

Volviendo a los tecnicismos, la Toro va a ofrecer a nivel de transmisión una caja manual de 6 marchas y una automática de 9 y en materia de seguridad merece varios aplausos, todas las versiones cuentan con control de tracción, ganchos isofix, asistencia al arranque en pendientes y control de estabilidad. Sólo el tope de gama posee 7 airbags (dos delanteros, dos de cortina, dos laterales y uno para las rodillas de conductor) el resto de la gama cuenta sólo con los 2 airbags reglamentarios. Resultado de imagen para fiat toro

Finalmente están los precios que son los siguientes, no están incluidos los sobreprecios y sobres por debajo del escritorio de cada concesionaria:
Freedom 4×2 Manual – $389.000
Freedom 4×4 Manual – $429.000
Volcano 4×4 Automática – $489.000

Repasando el planteo de la Fiat Toro, chata de 1000 kg de peso en la caja, turbodiesel, 4×4 y niveles de seguridad muy altos, me hace parecer que a Fiat ni le preocupa la Oroch, quizás ni siquiera la consideran rival (viéndolo de esta manera parecería la Strada más rival para la Oroch), todo parece apuntar a que Fiat va a querer robarle un poco de terreno al segmento de entrada de gama chatas medianas.

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